KCR隧道陰靈拉腳！

傳說長年不見天日的地方，最惹靈體流連。鐵路的隧道，除了有火車經過時從車廂帶來的光線和陽氣外，其餘的時間都是漆黑一片，陰氣容易匯聚，久而久之便傳出不少詭異傳聞。

筆架山是分隔九龍和沙田的山頭，早在二十世紀初，已開鑿了一條全長二千四百多碼、供火車行駛的隧道來把南北兩地貫通，也是當時九廣鐵路英段其中一 條主要的隧道。不過，當年無論在建造技術或工業安全意識上都不足，在開鑿隧道期間不時發生工業意外，傳聞有不少工人慘被活埋在隧道之內。

隧道於一九一一年建成，九廣鐵路英段並於同年正式通車，當時的列車由蒸汽機火車頭拖動，屬單軌系統，由九龍尖沙咀經新界直達羅湖邊境。在六、七十 年代，不少內地人冒生命危險攀附在火車底，從內地偷渡來港，在途中力有不支而跌死者不計其數，而不少偷渡客更是死在這條漆黑的隧道內。

枉死鬼 抓乘客腳

當年的舊式車卡，在連接各車廂的地方，有數級樓梯供乘客上落車，有些人貪其通爽，喜歡在列車行駛時坐在該處，雙腳更伸出車外。傳聞曾有坐在該處的 乘客，當列車經過筆架山鐵路隧道時，感到被人從車外大力拉扯雙腳，當穿越隧道後，對方才鬆手，幸好他緊握扶手才不致跌出車外，否則必死無疑。當他查看雙腳 時，赫然見到瘀了一大片，並有明顯爪痕。

亦有傳聞當列車經過此隧道時，在漆黑的窗外，有時會見到有人影快速地飄過；在隆隆的火車聲中，偶爾會夾集了一些以普通話哼出的歌聲；甚至有乘客在車廂內，見到有人從容地穿越車身走出列車外。

荒廢隧道 傳哭聲

後來，九廣鐵路逐步發展現代化計劃，包括鋪設雙軌和進行鐵路電氣化，也建造了另一條筆架山鐵路隧道貫通九龍塘與大圍。舊筆架山隧道於八十年代初關 閉，火車改行新的筆架山鐵路後，有關列車的靈異傳聞似乎告一段落。不過，舊隧道的鬼話沒完沒了，傳聞在靠近沙田顯徑眤的舊火車隧道口，不時都會傳出陣陣淒 厲的哭泣聲，甚至有晨運的街坊在清晨見到一群人浩浩蕩蕩地從隧道內走出來。

現時舊筆架山火車隧道已被煤氣公司租用，作為連接九龍及新界的煤氣管道，無論在九龍塘還是顯徑眤的入口均已被圍欄封閉，非工作人員不能進入其範圍，再也不易有人因走近該處而遇上靈體，以前的靈異傳聞也隨尠隧道的棄用而逐漸被淡化。


現時舊筆架山火車隧道已被煤氣公司租用，作為連接九龍及新界煤氣管道，入口已被圍欄封閉，杜絕了靈體和人類接觸的機會。